Laddrück über alles

G-lader ut Autorotor i. En operation som tog 8 timmar att utföra. Nästa och omvända utförande går nog på under 5 timmar...

Så här såg det ut när all var original. Förutom lite polerad aluminium...

Bort med grill, lyktsarg och stötfångare. Jag har valt att inte ta bort kylaren då det är ny kylarvätska i systemet efter vattenpumpsbytet. Så här i efterhand skulle det bytet skett nu..
Detta skall in i motorrummet.
Av med ventilkåpan. Ny topp och vassare kam är redan monterad!

Här ser man att toppen är maserad lite grann för kammen...

Bort med luftburk och multirem.

G-lader, generator och ena fästet borta.

Autorotorn på plats!
Sen vart det mer montage och mindre fotograf, tyvärr!

Efterkontroll.

Gick upp klockan 10.00.
Bäddade sängen, satte igång en tvätt och diskade lite.
Åkte iväg till besiktningen.

Klockan 11.11 var jag därifrån med en godkänd bil!

Ett sista desperat försök...

Efter jobbet åkte jag till garaget för att se om jag kunde få ordning på parkeringsbromsen.
Av med hjul, vajer och ok.
Bromsade ut kolven fullt och skruvade in den tills ett spel på 1mm mellan skiva och bromsbelägg uppnåtts.Nyckel för montera/demontera kapskiva på en vinkelkap passar utmärkt!

Monterade tillbaka allt och tryckte ner bromsen 40-50 gånger.

TAADAA!

Det funkar!

Firade med att fixa lite med de andra bromsdelarna jag har från den gamle röda.
Delarna har legat i ett syrabad. Nu lite ytrost. Ren metall under, bara att borsta fram!

Vattenpumpsbyte.

Strulande broms, men nu låter bilen!

Försökte fixa parkeringsbromsen härom dagen...utan resultat.
Det oket som satt på höger sida var riktigt trögt.
Parkeringsbromsarmen gick inte att rubba, krävde polygrip för att flytta.
Krypolja gjorde inte mycket skillnad.
Tog ett annat ok, detta rörde sig armen lättare på samt fjädrade tillbaka.
Men, när parkeringsbromsvajern är spänd max och armen är i det läge där
det inte går att spänna mer har jag fortfarande ingen bromsverkan...
Frustrerande!

Så jag installerade lite billjud istället!

Än så länge bara mellanregister/diskanter i instrumentpanelen samt ett
Rockford Fosgate steg till dem. Baslådan är också installerad.
Men min Pioneer stereo har gett upp...verkar var något intern jordfel.
Brusar/tjuter (generatorvin) lite med tändningen avslagen, och med
tändningen på överröstar det nästan musiken!

Funkar att köra med en MP3 spelare direkt till steget så ljud har jag.
Håller på och bygger bafflar till midbass i dörrarna.

Blir att köpa en ny stereo senare. Först måste nya bromsrör inhandlas och
ljudet funkar som det är än så länge.

Parkeringsbroms, vattenpump, bromsrör.

Hämtade ut min nya vattenpump hos Arver idag. Tack för bra pris. Vart billigare än piratdel!!!
Beställde nya vajrar hos Mekonomen och vart lovad bra pris på bromsrör!
Passar på att byta ut alla, hela vägen framifrån och bak.

Sedan blir det ombesiktning.

Och skruvmontage, såklart!

Återkommer efter helgen med update och bilder.

Kanske hinner klart till BugRun...

Har fått för mig att SBP gillar rena bilar.

Ett bra första intryck liksom...

Letade efter en ledig tid och hittade en tid idag. Så efter jobbet åkte jag till Västerås...
Första lediga tid inom en 10 mils radie!
Körde lite fel, vart tvungen att köra olovligt snabbt.
Bannade mig själv och tänkte att jag åker och köper en GPS om jag hinner.
Skrev in mig i det blå skåpet, som iofs var ett rum. Ringde fröken ur.
16.49 och 20 pip.
40s tillgodo, gott om tid!

Kör fram till bromstestet. Första nedslaget, Parkeringsbroms, höger, ur funktion.
Och lite dålig bromsverkan bak; 1,4 båda sidor men inget att anmärka på.
Kanske finns en koppling där, ska undersökas.

-Det är kompressor i den här va? frågar han när vi kör in i hallen.
Besiktningskillen gillar även den blanka och fin lacken på huven...!

-Det är på håret att du får en 2:a på de här bromsrören...ska du byta dem?
-Jag har sett att de är dåliga, klart jag ska byta dem.
-Ok.
-Hur många häst är det i en sån här då?
-160. Original säger jag, men inte högt.
Han kollar vidare, hittar inget annat att anmärka på.
-Men du byter bromsrören, för en så här (bil) är det lite skjuts i.
Och då kan det vara bra att ha schyssta bromsar...för din och min säkerhet.

Dags för det avgörande testet. AVGASKONTROLL......

Vi åker runt huset. Han gasar lite och motorbromsar.
Småsmäller lite charmigt ur avgasröret och jag tänker, nu är det kört.

Han kopplar på slangen.
Jag börjar bli lite nervös.
Lite bromsrör kan jag byta men fixa till avgasvärden är lite jobbigare.

Först tomgång, sen dryga 1700rpm.

-Ok. Säger han och kör tillbaka.
Va, inget att anmärka på? tänker jag.

När jag ska betala säger han
-Byt rören så slipper du komma tillbaka. Ja, just. Det glömde jag! Parkeringsbromsen...det blir ombesiktning på den.

Så jag behöver bara fixa med bromsarna!

CO:0,0
CO 2500: 0,0
HC: 038
Lambda: 1,01

Skönt!