lördag 9 juli 2011
Fronten av och lagd framför bilen. Oljekylaren sitter ju fast i lyktsargen.
Sen bort med laddluftkylaren och vika undan kylaren.
Bort med luftburk och multiremspännaren. Lossa servopumpen och ta av remmarna.
Skruva bort G-ladern och dess två fästen. Det som sitter på blocket, snett ovanför oljefilterhållaren och det fästet som håller i G-laderns "ljuddämpare".
Ta bort gaswire och sätta dit en längre.
Koppla in en förlängningskabel till gasspjällslägesgivaren, phew! Långt ord!!!
Skruva dit Autorotor. Skruva dit fästet som håller i kompressorn och sitter mot blocket.Under tiden torkar laddluftkylaren. Den gamla mattsvarta färgen flagnade, så den slipades bort. I svårare skrymslen användes CRC Gasket Remover.
Sen målades hela kalset med Auto-K motorfärg i kulören silver.
Denna laddluftkylare har Ultra Motors modifierat inloppet på för att passa Autorotorn.
Naket ser det ut, men snatan vad skönt det är att stå ute i trädgården i solen!
Bara kofångaren kvar att montera. Ser ju rätt bra ut med en silverfärgad intercooler...Klart.
Hade ju helt glömt bort ljudet och den effekten denna maskin har...
Sen bort med laddluftkylaren och vika undan kylaren.
Bort med luftburk och multiremspännaren. Lossa servopumpen och ta av remmarna.
Skruva bort G-ladern och dess två fästen. Det som sitter på blocket, snett ovanför oljefilterhållaren och det fästet som håller i G-laderns "ljuddämpare".
Ta bort gaswire och sätta dit en längre.
Koppla in en förlängningskabel till gasspjällslägesgivaren, phew! Långt ord!!!
Skruva dit Autorotor. Skruva dit fästet som håller i kompressorn och sitter mot blocket.Under tiden torkar laddluftkylaren. Den gamla mattsvarta färgen flagnade, så den slipades bort. I svårare skrymslen användes CRC Gasket Remover.
Sen målades hela kalset med Auto-K motorfärg i kulören silver.
Denna laddluftkylare har Ultra Motors modifierat inloppet på för att passa Autorotorn.
Naket ser det ut, men snatan vad skönt det är att stå ute i trädgården i solen!
Bara kofångaren kvar att montera. Ser ju rätt bra ut med en silverfärgad intercooler...Klart.
Hade ju helt glömt bort ljudet och den effekten denna maskin har...
onsdag 8 juni 2011
Kvällens sista foto
innan jag gick in.
Trött men nöjd.
Avgasläckage, check!
Oljeläckage, check!
Bromslykta, check!
Återstår: bromsar bak, samt åka till besiktningen och vänta på en ledig tid.
Skönt!
Trött men nöjd.
Avgasläckage, check!
Oljeläckage, check!
Bromslykta, check!
Återstår: bromsar bak, samt åka till besiktningen och vänta på en ledig tid.
Skönt!
Published with Blogger-droid v1.7.0
tisdag 31 maj 2011
måndag 30 maj 2011
fredag 27 maj 2011
Nu så
kan det göras klart!
5mm spacer, haknycklar och längre hjulbultar.
Återstår:
lufta bromsar och koppling
snabb inställning av framhjulen
provtur
5mm spacer, haknycklar och längre hjulbultar.
Återstår:
lufta bromsar och koppling
snabb inställning av framhjulen
provtur
Published with Blogger-droid v1.6.9
tisdag 24 maj 2011
torsdag 19 maj 2011
tisdag 10 maj 2011
BBS på i bak
men fan va lågt det vårt vänster bak! Tar i innerskärmen. Höger är 1.5 cm högre. Måste plocka ner och se ifall jag monterat nåt fel.
Fram skiljer det 1 cm vänster/höger. Kan bero på den extra vikten på en VR6.
Fram skiljer det 1 cm vänster/höger. Kan bero på den extra vikten på en VR6.
Published with Blogger-droid v1.6.8
söndag 8 maj 2011
lördag 7 maj 2011
Sidoblinkers
i någon sorts "klarglas" utformning. Den orangefärgade punkten har dock stört mig länge.
Published with Blogger-droid v1.6.8
fredag 6 maj 2011
Insuget tillsammans
med fuelrail och spridare har också hittat tillbaka till sina rätta platser.
Published with Blogger-droid v1.6.8
onsdag 4 maj 2011
måndag 2 maj 2011
söndag 1 maj 2011
Så där ja!
Motor på plats tillsammans med motorkuddar. Nya pinnbultar och packningar till grenröret likaså.
Published with Blogger-droid v1.6.8
fredag 22 april 2011
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)