Kompressorbyte.

Inför besiktningen skall Autorotorn ut och G60 laddaren in. Katalysator och lambda ska installeras. Tur att jag har två likadana kompletta bilar. Kombinera de bästa till en.

Autorotor med spjällhus.

Kylaren och fläktramen samt de bägge främre balkarna byts samtidigt.
Mer bilder mindre text!

Den balken som satt på och den fräschare bättre begagnade...
Original kylare och fläktram. Daterade 1991.
Kylare daterad 1998. Med en ram i bättre skick.
Balkbyte genomfört. En klar förbättring!

Efter en provpolering av G-Ladern. Detta tog ungefär en kvart att åstadkomma.

Nu jävlar ska det trimmas!

Med motorn i stativet och växellådan på golvet inhandlades en burk Quikleen.
Växellådan skulle göras ren. Grovrengöring med en skruvmejsel för att skrapa bort det värsta i skrymslen och knepiga vinklar.
Sen Quikleen och papper.
Hmmm, aluminium.... polera?
Glöm!
Hittade en spricka i huset... bild på det eländet finns i tidigare inlägg.

Skrev ett inlägg på gtiklubben.nu om mitt dilemma, kollade på Lagabasen efter en begagnad låda. Såg att David på Dli Teknik hade ett växellådshus till salu. Ringde honom och kollade pris på att flytta mitt innehåll till hans växellådshus han hade till salu. Fick ett bra pris och skulle återkomma.

Men fortfarande en tråkig utgift!

Nu när motorn satt i stativet och allt utom vev, stakar och kolvar var borta från blocket borstade jag av skit och ytrost inför målning av blocket.
Mätte på cylindern, lite stora spel. Aningen för stora spel. Och vändkanter...
Hona och överdimensionerade kolvringar? Borra upp och Wiseco kolvar?

Måste prata med någon som vet. Har efter samtal med en kille på Mekonomen blivit tipsad om Ultra Motors. Så jag ringde och snackade med Nille. Mycket trevlig kille och ett givande samtal skulle det visa sig!

Han tyckte att jag skulle borra upp blocket. Och vi snackade vidare. Efter ett tag frågar han om jag känner någon som vill köpa en G60 som en bekant till honom har.
Som Ultra Motors byggt...

-Är motorn komplett med låda?
-Javisst och det sitter en bil runt också, men det sitter en sån här Autorotor kompressor på.
Jag tappar hakan.
-Jag ska tänka på det.
-Ring han. Han är över 60år och motorn har nog inte ens gått 500mil sen vi byggde den!

Så ett par samtal och 6 dagar senare.

Jag kör iväg hemåt. Nille kollar in läget.

Motorn ska ut!

Tvätta rent, måla blocket och hona det. Byta lager och alla packningar.
Fixa ett snyggt motorrum. Det var planen.

Fäste spännband runt motor och växellådan. Spännbanden i lyftblocket. Avlastade motorns tyngd. Lossade alla motor fästen.

Hissade upp motorn.... men va fan, den ville inte lossa från karossen?

Hissade lite till. Skulle precis kolla om jag hade missat nåt när jag ser hur bilen liksom glider åt vänster. Glider av de bakre pallbockarna och landar på bromsskivorna!

Missöde!
Hade såklart missat en bult.

Ett timme senare stod bilen på bockar fram, på hjul i bak.

Motorn ur.

I vilken ordning var det nu då?

Det spelar egentligen ingen större roll, alla resor har en början och denna börjar här.
I ett motorrum möts man oftast av smuts, olja, grå och tråkiga ytor och i alla fall om det är en gammal bil en massa svarta slangar och kablar kors och tvärs.
Är det en ny bil möts man av en stor kåpa som täcker allt och signalerar till hemmapularen att "här har du inget att göra!"
Ett enkelt sätt att piffa upp det hela är att använda färg och slippapper. Massor av slippapper och en hel del polermedel.

Utgångsobjektet:















På god väg...

Så höll jag på, slipade och polerade, kostar inga stora pengar men tar tid. Det var ändå iskallt i garaget och inte helt isolerat än, så att sitta hemma i köket och polera aluminium kändes som ett bra steg i planen Bug Run 2010.

Äntligen en uppdatering...

Det har varit stiltje i bloggen men absolut inte i garaget!
Mycket har hänt och i vilken ordning allt har skett kommer jag inte riktigt ihåg, datumen på alla foton får väl hjälpa mig att bena upp det.

På tal om foton kommer tyvärr inga foton i detta inlägg, då jag varken hittar kabeln till mobilen eller till kameran. Om jag ids leta mer i kväll blir det en massiv update deluxe plus extra allt!

Ville bara låta alla veta att det händer massor...

Förresten, har köpt en till Golf Gti G60. Svart metallic. En 1991. En tyskimporterad 5 dörrars, skinnklädsel, elstolar, ingen sollucka men med 15" BBS RM012. Chassit har gått 19500mil, mer om motorn senare.

Kan bara avslöja att den e rätt skruvad.

/Rolf